![\"\"](\"https:\/\/www.caberg.it\/mondo-caberg\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/CM_3704-323.jpg\")
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Le novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti riguardano la calotta prodotta in due misure (piccola per le taglie dalla XS alla M e grande per le taglie dalla L alla XXL) che, abbinata agli interni completamente ridisegnati, offre un perfetto equilibrio tra comfort e ingombro. Lo spoiler posteriore migliora l\u2019aerodinamica del casco alle velocit\u00e0 pi\u00f9 alte, riduce le turbolenze e la rumorosit\u00e0 e conferisce un design aggressivo. Gli interni adottano inoltre un nuovo guanciale, che conferisce una calzata ancora pi\u00f9 avvolgente e precisa e possono essere sostituiti con quelli della taglia superiore o inferiore cos\u00ec da consentire una personalizzazione perfetta.<\/p>\n
DRIFT EVO<\/strong> \u00e8 dotato di un meccanismo visiera a sgancio rapido che regola automaticamente la posizione della visiera per una perfetta aderenza con la bordatura della finestra. Grazie al doppio movimento a molle del meccanismo visiera non sar\u00e0 pi\u00f9 necessaria la regolazione manuale dello stesso per evitare infiltrazioni di acqua o di aria tra visiera e bordatura. Inoltre, sul lato sinistro del meccanismo visiera \u00e8 posizionata una leva che permette di bloccarla ad una distanza dalla bordatura di circa 0.5cm per evitare o eliminare la condensa che viene assorbita in modo e efficace dal vento durante la circolazione, permette inoltre di avere un flusso d\u2019aria sul viso direzionato in modo da non dare fastidio nemmeno alle velocit\u00e0 pi\u00f9 alte. La leva di blocco esclude la possibilit\u00e0 che la visiera si apra durante la marcia o durante una caduta.<\/p>\n DRIFT EVO \u00e8 dotato di visiera antigraffio con lente Pinlock Max Vision per evitare l\u2019appannamento, inoltre la presenza del visierino parasole DVT (Double Visor Tech), facilmente manovrabile anche con i guanti attraverso una leva laterale, permette di guidare sempre nelle migliori condizioni di luce.<\/p>\n La presa d\u2019aria posizionata sulla mentoniera convoglia l\u2019aria sulla superfice interna della visiera evitando la formazione di condensa. Le prese d\u2019aria superiori, attraverso un avanzato sistema di canalizzazioni nella calotta in polistirolo, garantiscono un\u2019ottima ventilazione, grazie anche all\u2019estrattore posteriore che permette il deflusso dell\u2019aria calda e viziata.<\/p>\n Il DRIFT EVO \u00e8 disponibile nella versione SPEEDSTER<\/strong>, con calotta realizzata in tricomposito (Carbonio, Kevlar, Fibra di vetro) e nella versione CARBON<\/strong>, con calotta interamente in fibra di carbonio con un peso inferiore di circa 100 gr. rispetto alla versione in tricomposito.<\/p>\n Le combinazioni cromatiche disponibili sono tre per la versione SPEEDSTER (nero, giallo fluo e rosso) e due per la versione CARBON (nero opaco\/antracite\/bianco e nero opaco\/antracite\/giallo fluo).\u2028 Entrambe le versioni hanno gli interni completamente sfoderabili e lavabili, compresa l\u2019imbottitura del cinturino di chiusura, fibbia di chiusura a doppio anello e predisposizione per il montaggio dei pi\u00f9 di usi sistemi di comunicazione, grazie alle sedi presenti per speakers e microfono.<\/p>\n DRIFT EVO \u00e8 disponibile da met\u00e0 marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il nuovo integrale Drift Evo di casa Caberg \u00e8 pronto a soddisfare le esigenze dei piloti dall’indole pi\u00f9 sportiva. Disponibile anche nella versione Carbon, realizzato interamente in fibra di carbonio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":296,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caschi"],"acf":[],"yoast_head":"\n